Akciós Nyaralások

Vágó József, a Sólyom Hungarian Airways vezérigazgatója július 24-én a Budapest Airport 1. Termináljában megtartott hivatalos sajtótájékoztatóján ismertette a cégcsoport terveit. Az eseményen részt vett Vágó két üzlettársa, Hurtyák Róbert és Lucsik János is. (A sajtótájékoztatóra szóló meghívókat a szerkesztőségeknek, köztük a TTG Hungary-nek a házigazda Budapest Airport Zrt. küldte meg.) Mint ismeretes, a magyar sajtó már hetek óta cikkezett arról, hogy rövidesen egy új magyar légitársaság kezdheti meg működését, de eddig érdemi információk – legalább is az alapítóktól – alig kerültek nyilvánosságra. A mostanáig megjelent találgatások egy részét a tervezett légitársaság vezetősége a tájékoztatón részben megerősítette, részben cáfolta. Mint megtudtuk, a társaság valóban (a már említett) három magánszemély tulajdonában van, a finanszírozásba bevont ománi és egyesült arab emirátusi befektetők csak kisebbségi részesedéssel rendelkeznek majd. Az érvényben lévő uniós előírások miatt ugyanis az európai repülési jogokhoz legalább 51%-os magyar nemzeti tulajdonra van szükség. Mint Vágó József elmondta, igazak azok a korábbi híradások is, mely szerint egyelőre egy hat Boeing B-737-esből álló utasszállító flottára kötöttek bérleti szerződést, és az első gép már akár augusztus közepén megérkezhet Budapestre. Miután korábban a Malév is üzemeltetett hasonló típust, egykori Maléves alkalmazottakat is szívesen látnak majd a cégnél, melynek első álláshirdetéseit augusztustól szeretnék megjelentetni. Vágó szerint eddig minden szükséges nemzetközi és hazai előzetes engedélykérelmet az előírásoknak megfelelően benyújtottak, s ezek kézhezvétele után kerülhet sor a további érdemi lépésekre. Sajnos az egyik legizgalmasabb kérdésre, mely szerint milyen célállomásokra szeretnének majd repülni a magyar fővárosból, a sajtótájékoztatón továbbra sem hangzott el érdemi válasz. Vágó József csak annyit árult el, hogy nem a fapados utazóközönségre szeretnének alapozni, hanem elsősorban a Budapesten átszálló turisták, üzletemberek és más hivatalos utazók által generált forgalomra. Ennek azonban fontos feltétele, hogy a gépek fedélzetén minőségi szolgáltatásokat kínáljanak. Ezért az általuk megrendelt „Classic” B-737-500-asokon csak 12 business és 98 turista szék lesz majd. Mindennek haszna – Vágóék szerint – végső soron a várható bevételnövekedés révén, Magyarországon marad. A vezérigazgató utalt arra, hogy valószínűleg charterjáratokat is indítanak, sőt azt sem zárta ki, hogy kezdetben eleve ezzel a szolgáltatással indulnak majd el a piacon. 

forrás: TTG Hungary