Ez év júniusa óta a prágai székhelyű Travel Advance látja el régiónkban (Lengyelország, Csehország, Magyarország és Románia) Dubaj turisztikai képviseletét, az iroda november 30-án tartotta első hivatalos bemutatkozását a magyar utazási szakmának a Budapest Marriott Hotelben.

Zajos Klára, a Magyarországért felelős country manager prezentációja felért egyfajta gyorstalpalóval, a rohamosan fejlődő város múltjáról, jelenéről és jövőjéről egyaránt szót ejtett.

Megtudhattuk, hogy az első felhőkarcolót, a Dubai World Trade Centert 1978-ban emelték a sivatagban, 1985-ban indult el az Emirates légitársaság, majd sorban nőttek ki a földből az újabb és újabb építészeti csodák (Burj Al Arab, Dubai Mall, Burj Khalifa, Pálma-sziget stb.) és a szállodák végeláthatatlan sora. Tavaly már 677 szálloda működött a városban, átlagosan 86 százalékos foglaltsággal, amivel megelőzik Szingapúrt és Párizst is.

A turizmus fejlődése olyan ütemű, hogy mára az emirátus bevételeinek 30 százalékát adja. 1993-ban még csak egymillió vendéget fogadtak, 2010-ben már 10 milliót, amit 2020-ra, amikor Dubaj rendezi a világkiállítást, szeretnének megduplázni. Jelenleg, 2016 első félévében 7,2 millió vendégnél tartanak. A fő küldő országok India, Szaúd-Arábia, Nagy-Britannia, Omán és az USA.

Fontosak a magyar turisták is

A szakmai találkozó egyik legmeglepőbb információja volt, hogy a turizmussal foglalkozó hivatalos szervezet, a Dubai Tourism and Commerce Marketing (DTCM) Magyarországot is azon kilenc küldőpiac közé sorolja, amelyben potenciális növekedést lát. Erre alapot adhatnak a számok is: 2016 első negyedévében 9842 magyar utazott Dubajba, 34 százalékkal több, mint egy évvel korábban. Régiónk négy országa egyébként együtt 57 ezer vendéget küldött az első negyedévben a közel-keleti városba. Európa pedig 21 százalékos részesedéssel – az Öböl-menti országok után – a második legnagyobb küldő terület.

A DTCM víziója, hogy a város több szegmensben is a világ leglátogatottabb úti célja legyen, így az üzleti és a luxus utazások mellett most a családi utazások piacán is erre törekszik, miközben a legtöbb visszatérő vendéggel büszkélkedő desztináció címére is pályázik. E célok elérése érdekében már-már felfoghatatlan mértékű fejlesztéseket valósítanak meg, hogy az új attrakciókért évről évre megérje ide visszatérni.

Zajos Klára Dubaj számtalan témaparkja közül az Aquaventure és a Wild Wadi vízi vidámparkokra hívta fel az utazási irodások figyelmét, ahova a belépő mintegy 20 ezer forintnak megfelelő összeg. Idén októberben pedig két új témapark gyarapította a sort.

A világ legnagyobb fedett élményparkja, az IMG Worlds of Adventure területén a dinók elveszett völgyében megelevenedik a Jurassic Park, valamint az ismert gyerekcsatorna, a Cartoon Network világa, az extrém élményekre vágyókat pedig lélegzetelállító hullámvasutak várják, köztük a legextrémebb szabadtéri. A képre kattintva kiderül, mit éreztek azok, akik fel mertek rá ülni.

A Dubai Parks and Resorts ennél is elképesztőbb élményeket ígér a családoknak. Itt három témapark és egy vízi park épül, közülük már megnyílt a Legoland, amelynek 15 ezer modelljét 60 millió Lego-darabkából állították össze. A filmrajongók figyelmébe ajánljuk a készülő Motiongate-et, ahol az amerikai és indiai filmgyártás, Hollywood és Bollywood kedvenc karaktereivel találkozhatnak. Az alábbi filmből azt is megtudhatják, hogy kikkel.

Az egyedi témaparkok mellett persze számtalan más élmény is várja az ide utazókat – hallhattuk a rendezvényen. A számok nyelvénél maradva, több mint 95 bevásárlóközpont, köztük a világ legnagyobbja; több mint 6000 étterem és kávézó, amelyekben 200 nemzet konyháján tehetünk gasztronómiai utazást; fürdésre egész évben alkalmas tenger, sivatagi kalandok. Nem véletlenül hangzik Dubaj turisztikai szlogenje magyarul így: „Fedezz fel mindent, amit csak lehet”.

Milyen lehetőségei vannak a fogyasztónak rendkívüli körülmények fennállása esetén? Mit mond a jogszabály?

A visszautasított beszállás és légi járatok törlése vagy hosszú késése esetén az utasoknak nyújtandó kártalanítás és segítség közös szabályainak megállapításáról szóló Európai Parlament és a Tanács 261/2004/EK rendelete állapítja meg a fogyasztókra vonatkozó segítségnyújtást, kártalanítást illetve azok mértékét. Ezen rendelet csak akkor alkalmazható, ha az Európai Unió valamely országából indul a repülőgép illetve ha Európai Unió valamelyik országába érkezik az Unió határain kívül. Kártalanítási igénnyel a légitársasággal szemben tud fellépni a fogyasztó akkor is, ha utazási iroda által szervezett úton venne részt.

Ha a fogyasztók járatát a légiforgalmi irányítók sztrájkja miatt törlik, a légi társaságnak kötelessége megfelelő segítséget nyújtania azalatt, amíg a fogyasztó várni kényszerül arra, hogy más módon tovább utazhasson.

A fogyasztók segítségnyújtás körében jogosultak arra, hogy a légitársaság:

• 7 napon belül visszatérítse a jegy árát, vagy

• más módon a lehető leghamarabb eljuttassa úti céljába, vagy

• egy későbbi, a fogyasztó által kiválasztott időpontra átfoglalja a jegyet, vagy

• gondoskodjon a repülőterek közötti utaztatásáról, ha a járat más repülőtérről indul, vagy más repülőtérre érkezik, mint ahogy az a jegyen szerepel.

A vonatkozó EK-rendelet alapján a járat törlésére vonatkozó tájékoztatás esetén, az utasok részére magyarázatot kell adni a lehetséges alternatív közlekedési módokról.

A fogyasztóknak, az utasoknak díjmentesen a következőket kell még felajánlani:

1. a várakozási idővel ésszerű arányban étkezést és frissítőket;

2. szállodai elhelyezést az alábbi esetekben:

- ha egy vagy több éjszakás ott tartózkodás szükséges vagy

- ha az utazónak a szándékaihoz képest tovább kell ott tartózkodnia;

3. szállítást a repülőtér és a szálláshely (hotel vagy egyéb) között.

Ezenkívül még díjmentesen legalább két telefonhívást, telex vagy faxüzenet, vagy e-mail küldését kell felajánlani.

Az üzemeltető légi fuvarozó csak akkor nem köteles kártalanítást is fizetni, ha bizonyítani tudja, hogy a járat törlését olyan rendkívüli körülmények okozták, amelyeket minden ésszerű intézkedés ellenére sem lehetett volna elkerülni. A bizonyítási teher azokkal a kérdésekkel kapcsolatban, hogy az utast tájékoztatták-e, és ha igen, mikor tájékoztatták a járat törléséről, az üzemeltető légi fuvarozóra hárul.

Nem jár kártalanítás tehát abban az esetben, ha:

1. a törlést/késést olyan rendkívüli körülmények okozták, amelyeket minden ésszerű intézkedés ellenére sem lehetett volna elkerülni (ilyen többek között a politikai instabilitás, az érintett légi járat működésével össze nem egyeztethető meteorológiai feltételek, biztonsági kockázatok, váratlan repülésbiztonsági hiányosságok és az olyan sztrájkok, amelyek a légi fuvarozó működését befolyásolják), vagy

2. a légitársaság legalább két héttel a járat menetrend szerinti indulása előtt tájékoztatta az utast a járat törléséről, vagy

3. a légitársaság legkorábban két héttel és legkésőbb hét nappal a járat menetrend szerinti indulása előtt tájékoztatta az utast a járattörlésről és átfoglalást ajánlottak fel számukra, lehetővé téve, hogy legfeljebb két órával a menetrend szerinti indulás időpontja előtt induljanak, és végső célállomásukat a menetrend szerinti érkezési időponthoz képest legfeljebb négy órás késéssel érjék el, vagy

4. az indulás menetrend szerinti időpontja előtti hét napon belül tájékoztatták az utasokat a járat törléséről és átfoglalást ajánlottak fel számukra, lehetővé téve, hogy legfeljebb egy órával, és végső célállomásukat a menetrend szerinti érkezési időponthoz képest legfeljebb két órás késéssel érjék el.

Amennyiben jár a kártalanítás, úgy annak összege a megváltott repülőjegy távolsági viszonylatától függ. Ennek mértéke 250 EUR minden 1500 kilométeres vagy rövidebb repülőútra és 400 EUR minden 1500 kilométernél hosszabb Közösségen belüli repülőútra és minden egyéb, 1500 és 3500 kilométer közötti repülőútra, valamint 600 EUR 3500 km feletti Közösségen belüli útra.

Mire figyeljenek a fogyasztók?

1. Ha a járattörléssel kapcsolatosan az uniós jogaik sérültek a légi fuvarozónál haladéktalanul jelentsék be a panaszukat illetve a kártalanítási igényüket!  Az utazásszervező esetleg közvetítő lehet a panaszok megoldásában, de a kártalanítási kötelezettsége nincsen ebben a körben.

2. A légitársaságnak két hónapon belül válaszolnia kell a panaszlevélre. Ha a fogyasztó nem kap választ, vagy nem elégedett a válasszal illetve pénzügyi jóvátételt is szeretne és online rendelte meg a jegyét, akkor nyújtson be panaszt a Budapesti Békéltető Testülethez, az online vitarendezési platformon keresztül!

Forrás: http://turizmus.com/fokusz/jar-e-kartalanitas-a-lufthansa-utasainak-1140359?utm_source=http%3A%2F%2Fturizmus.com%2F&utm_medium=email&utm_campaign=Ism%C3%A9t+b%C3%ADrs%C3%A1golt+a+versenyhivatal+%C7%80+Barcelon%C3%A1nak+is+meggy%C5%B1lt+a+baja+az+Airbnb-vel&utm_source=http%3A%2F%2Fturizmus.com%2F&utm_medium=email&utm_campaign=Ism%C3%A9t+b%C3%ADrs%C3%A1golt+a+versenyhivatal+%C7%80+Barcelon%C3%A1nak+is+meggy%C5%B1lt+a+baja+az+Airbnb-vel&utm_source=Turizmus+Panor%C3%A1ma+Bulletin&utm_campaign=aec8042d5c-EMAIL_CAMPAIGN_2016_11_27&utm_medium=email&utm_term=0_8b0643d5d5-aec8042d5c-157819493

Mint ismert, kártérítés illeti meg az utast, ha 3 óránál többet késett a repülőgépe, törölték járatát vagy visszautasították beszállását - erről az Európai Unió már egy 2004-es rendeletben döntött. A nagy számok törvénye alapján sokan igényelhetnék ezt a 250-600 euró közötti kártérítési összeget, ettől függetlenül Kelet-Európában a nyugati utazókhoz képest nagyon kevesen élnek ezzel a lehetőséggel.

A tájékoztatás szerint a társaság elsődleges célpiaca éppen ezért Kelet-Európa, ahol évente 60 millió utas fordul meg, így nemzetközi jelenlétét is ebben a régióban építi és jelenleg már 8 ország piacán működik.

Bolyó Anikó elmondta: úgy tapasztalták, ha ismerik is jogaikat az utasok, a nehézkés és drága jogi procedúra, a légitársaság székhelyéhez igazodó nemzetközi jogi ügyintézés nem ismerete, az alátámasztó információk begyűjtése mind-mind eltántorító tényező. Ezeknek az ügyeknek a felkarolására indult útjára 2012-ben a Flight Refund, családi vállalkozásként.

Ahhoz, hogy pénzéhez hozzájusson, az utasnak csak regisztrálnia kell a cég weboldalán, amihez csak a beszállókártya vagy törölt járat esetén a foglalás szükséges. A szakértői csapat megvizsgálja az ügyet, eldönti, hogy az adott járat problémája a légitársaság miatt következett-e be. Három nap alatt kiderül, hogy az ügyben igényelhetnek-e kártérítést, majd értesítik az utast. Az elvállalt eseteket 98 százalékos sikerrátával fejezi be a Flight Refund – ezért 30 százalékos sikerdíjat számol fel, még abban az esetben is, ha netán többletköltséget jelentő pereskedésig fajulna az ügy.

Ahogy arról a Turizmus Panoráma októberi számában is írtunk, a Flight Refund nemcsak az egyéni utasoknak, hanem az utazási irodáknak is segítséget nyújt, akik plusz, lojalitás-növelő szolgáltatásként tudják nyújtani utasaiknak a kártérítési lehetőségekről szóló gyors és proaktív értesítést. Az Európában egyedülálló informatikai fejlesztésnek köszönhetően a szolgáltatást igénybe vevő utazási irodák ügyfelei már a járatkésés napján értesülnek e-mailben arról, hogy kártérítésre jogosultak, és regisztrálhatnak a Flight Refund weboldalán.